IL COMITATO INTERMINISTERIALE PER LA PROGRAMMAZIONE ECONOMICA
Visto l'art. 2, comma 1, della legge 4 giugno 1991, n. 186,
istitutiva del Comitato interministeriale per la programmazione
economica nel trasporto (CIPET);
Vista la legge 14 luglio 1993, n. 238, contenente disposizioni in
materia di trasmissione al Parlamento dei contratti di programma e
dei contratti di servizio delle Ferrovie dello Stato S.p.A. (FS
S.p.A.);
Visto l'art. 3, comma 1, del decreto del Presidente della
Repubblica 20 aprile 1994, n. 373, che ha disciplinato le funzioni
dei Comitati soppressi ai sensi dell'art. 1, comma 21, della legge 24
dicembre 1993, n. 537, tra i quali e' ricompreso il CIPET;
Vista la propria delibera 12 agosto 1992 (Gazzetta Ufficiale n.
202/1992) con la quale l'Ente FS e' stato trasformato in societa' per
azioni ed in base alla quale l'esercizio del diritto di azionista
compete, d'intesa, al Ministro dell'economia e delle finanze ed al
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti;
Vista la nota del 31 luglio 2000 con la quale l'allora Ministro del
tesoro, del bilancio e della programmazione economica ha approvato il
progetto di riassetto societario della menzionata Societa';
Visto l'atto di concessione a FS S.p.a. di cui al decreto del
Ministro dei trasporti e della navigazione 31 ottobre 2000, n. 138T,
ed avente scadenza al 31 ottobre 2060;
Visto il contratto di programma 2001-2005, sottoscritto il 2 maggio
2001 dall'allora Ministro dei trasporti e della navigazione e
dall'amministratore delegato della societa' FS S.p.a., contratto sul
quale questo Comitato ha espresso parere definitivo con delibera
4 aprile 2001, n. 44 (Gazzetta Ufficiale n. 102/2001), e visto in
particolare l'art. 6, punto 3, di detto contratto, che pone a carico
del gestore dell'infrastruttura l'onere di predisporre il Piano di
priorita' degli investimenti (PPI) per modulare nel tempo la
realizzazione delle opere di cui al contratto stesso e che demanda al
Ministro delle infrastrutture e dei trasporti - d'intesa con il
Ministro dell'economia e delle finanze - di sottoporre a questo
Comitato detto piano, anche al fine di rilevare il fabbisogno
finanziario per le singole annualita';
Visto lo statuto di Rete ferroviaria italiana S.p.a. (RFI S.p.a.),
Societa' che, a seguito della scissione parziale di FS S.p.a., e'
subentrata a tutti gli effetti a FS S.p.a. medesima nei rapporti in
essere per quanto riguarda l'atto di concessione ed il contratto di
programma;
Vista la delibera 28 marzo 2002, n. 12, con la quale questo
Comitato ha formulato parere favorevole in ordine alla bozza di 1°
addendum al contratto di programma 2001-2005, subordinatamente al
recepimento di un complesso di indicazioni, e vista la delibera
2 agosto 2002, n. 66, con la quale questo Comitato stesso si e'
espresso positivamente in merito alla citata bozza di 1° addendum
nella versione modificata in relazione alle osservazioni delle
Commissioni parlamentari;
Vista la delibera 25 luglio 2003, n. 29, con la quale questo
Comitato ha formulato parere favorevole in ordine alla bozza di 2°
addendum al contratto di programma 2001-2005, subordinatamente al
recepimento di un complesso di indicazioni, e vista la delibera
29 settembre 2004, n. 24, con la quale questo Comitato ha formulato
parere favorevole in merito alla bozza di 2° addendum nella versione
modificata in relazione alle considerazioni di questo Comitato e alle
indicazioni delle Commissioni parlamentari;
Vista la delibera 29 settembre 2004, n. 23, con la quale questo
Comitato ha formulato parere favorevole in ordine alla bozza di 3°
addendum al contratto di programma 2001-2005, subordinatamente al
recepimento di un complesso di indicazioni;
Vista la delibera 29 luglio 2005, n. 88, con la quale questo
Comitato ha formulato parere favorevole in ordine alla bozza di 4°
addendum al contratto di programma 2001-2005;
Considerato il contratto di programma vigente presenta naturale
scadenza al termine dell'anno in corso;
Considerato che nella seduta del 20 dicembre 2004 questo Comitato -
nell'approvare il Piano delle priorita' degli investimenti ferroviari
per il 2005 e, in via programmatica, per gli anni successivi -
disponeva che entro maggio 2005 gli venisse sottoposto, lo schema del
nuovo contratto di programma con RFI;
Considerato che per la redazione dello schema sopra citato occorre
preventivamente definire le modalita' di finanziamento piu' idonee da
adottare per i futuri investimenti sull'infrastruttura ferroviaria
nazionale e che detta definizione e' tuttora in corso presso gli
uffici competenti;
Considerato che, nelle more della definizione del nuovo contratto
di programma, e' opportuno prorogare, per l'anno 2006, il contratto
di programma 2001-2005, in modo da evitare la temporanea vacanza
nella definizione dei rapporti tra lo Stato ed il gestore
dell'infrastruttura e le possibili ripercussioni negative sugli
investimenti, sulla gestione della rete ferroviaria nazionale ed, in
particolare, sull'attuazione dei programmi di investimento
riguardanti le tecnologie finalizzate alla sicurezza della
circolazione (sistema di controllo della marcia del treno; sistema di
supporto alla condotta; sistemi di comunicazione terra-treno);
Su proposta del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti;
Delibera:
1. Nei limiti del bilancio dello Stato e nelle more della
sottoscrizione del contratto di programma 2006-2010, il contratto di
programma 2001-2005 stipulato con il gestore dell'infrastruttura
ferroviaria nazionale e' prorogato per l'anno 2006 al fine di
consentire, in particolare, il completamento degli interventi
prioritari sulla sicurezza, il mantenimento, da parte di RFI, degli
obblighi di gestione della circolazione dei treni e le attivita' di
monitoraggio e di vigilanza in capo al Ministero delle infrastrutture
e dei trasporti.
Detta proroga potra' essere formalizzata introducendo una specifica
clausola di continuita' nello schema di 4° addendum al contratto di
programma 2001-2005, di prossima stipula.
2. Il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti valutera' la
possibilita' di anticipare con il citato 4° addendum, nei limiti
delle risorse disponibili, il completamento dei finanziamenti
inerenti gli interventi per la sicurezza che possono essere
immediatamente attivati. In tale caso, lo schema del 4° addendum al
contratto di programma, approvato con la menzionata delibera n.
88/2005, dovra' essere nuovamente sottoposto all'approvazione di
questo Comitato, prima della stipula.
3. Il gestore dell'infrastruttura procedera' alla attuazione degli
investimenti prioritari inerenti il settore della sicurezza della
circolazione, anche nelle more della sottoscrizione del citato 4°
addendum.
Roma, 2 dicembre 2005
Il Presidente: Berlusconi
Il segretario del CIPE: Molgora
Registrato alla Corte dei conti il 28 febbraio 2006
Ufficio di controllo Ministeri economico-finanziari, Economia e
finanze, registro n. 1, foglio n. 363