IL COMITATO CENTRALE
per l'Albo nazionale delle persone fisiche e giuridiche
che esercitano l'autotrasporto di cose per conto di terzi
Visto il decreto-legge 28 dicembre 1998, n. 451, convertito con
legge 26 febbraio 1999, n. 40, ed in particolare l'art. 2, comma 3,
che assegna al Comitato centrale per l'Albo degli autotrasportatori
risorse da utilizzare per la protezione ambientale e per la sicurezza
della circolazione, anche con riferimento all'utilizzo delle
infrastrutture;
Visto l'art. 45 della legge 23 dicembre 1999, n. 488, che, a
decorrere dall'anno 2000, rende strutturali le misure previste dalle
disposizioni normative teste' citate;
Visto il capitolo di spesa 1330 dello stato di previsione del
Ministero delle infrastrutture e dei trasporti denominato «Somme
assegnate al Comitato centrale per l'albo degli autotrasportatori»
sul quale sono iscritte le risorse finanziarie, di volta in volta
definite dalle leggi di revisione della spesa pubblica in termini di
modifiche, integrazioni e/o riduzioni dell'iniziale stanziamento;
Visto il decreto del Ministro dell'economia e delle finanze del 31
dicembre 2021 «Ripartizione in capitoli delle unita' di voto
parlamentare relative al bilancio di previsione dello Stato per
l'anno finanziario 2022 e per il triennio 2022-2024», che prevede
l'iscrizione, per l'anno 2022, di euro 8.541.587 ed euro 8.541.587
per ciascuno degli anni 2023 e 2024, sul capitolo 1330 dello stato di
previsione della spesa del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti;
Vista la direttiva del Ministro n. 248 del 9 giugno 2021,
registrata dalla Corte dei conti al n. 2090 del 19 giugno 2021, con
la quale, tra l'altro, e' stato disposto che il Comitato utilizzi le
risorse finanziarie iscritte sul capitolo 1330 per l'anno 2022, pari
a euro 8.541.587, per euro 2.500.000,00 per iniziative ed interventi
in materia di sicurezza della circolazione e di controlli dei mezzi
pesanti e le rimanenti risorse per la copertura delle riduzioni dei
pedaggi autostradali, pagati per i transiti effettuati nell'anno 2021
dalle imprese con sede nell'Unione europea che effettuano
autotrasporto di cose, delle relative spese di procedura nonche' del
contenzioso pregresso;
Considerato che tale direttiva n. 248/2021 fa salva l'attribuzione
alla copertura della riduzione dei pedaggi autostradali di eventuali
fondi non utilizzati per interventi in materia di sicurezza della
circolazione e di controlli dei mezzi pesanti alla, nonche' di
ulteriori somme che potranno derivare dalla ripartizione, ai sensi
dell'art. 1, comma 150 della legge 23 dicembre 2014, n. 190, del
fondo per gli interventi a favore dell'autotrasporto di cui al
capitolo 1337;
Visto il decreto del Ministro delle infrastrutture e della
mobilita' sostenibili, di concerto con il Ministro dell'economia e
delle finanze n. 56 del 15 marzo 2022, di ripartizione, ai sensi
dell'art. 1, comma 150 della legge 23 dicembre 2014, n. 190, del
fondo per gli interventi a favore dell'autotrasporto di cui al
capitolo 1337, che assegna, per ciascuno degli esercizi finanziari
2022, 2023 e 2024, alla riduzione dei pedaggi la somma di euro
140.000.000;
Visto l'art. 6 comma 1 del decreto-legge del 1° marzo 2022, n. 17,
come convertito dalla legge n. 34 del 27 aprile 2022 che incrementa
di euro 20.000.000 per l'anno 2022 l'autorizzazione di spesa di cui
all'art. 2, comma 3, del decreto-legge 28 dicembre 1998, n. 451,
convertito, con modificazioni, dalla legge 26 febbraio 1999, n. 40;
Visto l'art. 15 comma 1 del decreto-legge del 21 marzo 2022, n. 22,
che incrementa di euro 15.000.000 per l'anno 2022 l'autorizzazione di
spesa di cui all'art. 2, comma 3, del decreto-legge 28 dicembre 1998,
n. 451, convertito, con modificazioni, dalla legge 26 febbraio 1999,
n. 40
Considerato altresi' che con la predetta direttiva e' stato
disposto che il Comitato provveda alla rideterminazione definitiva
della riduzione sulla base delle risorse finanziarie a tale scopo
effettivamente disponibili all'atto dell'assunzione dell'impegno di
spesa;
Considerato che:
e' disponibile ed operativo sul sito internet
www.alboautotrasporto.it l'applicativo informatico Pedaggi
finalizzato alla prenotazione della domanda ed espletamento della
relativa procedura per il conseguimento della riduzione dei pedaggi
autostradali;
che la citata procedura informatica si articola nelle seguenti
fasi:
fase 1 - prenotazione della domanda;
fase 2 - inserimento dei dati relativi alla domanda e firma ed
invio della domanda;
Considerato che, a tale fine, occorre stabilire i criteri, le
modalita' ed i termini per l'esperimento della predetta procedura;
Considerato che le procedure informatiche e la piattaforma
utilizzate per il calcolo della riduzione dei pedaggi autostradali
sono gestite dal CED della Direzione generale per la motorizzazione
per il tramite di apposita societa' e che pertanto, anche ove non
espressamente indicato, predette procedure sono attuate dal CED;
Delibera:
Titolo I
DISPOSIZIONI COMUNI
1. Il Comitato centrale per l'Albo nazionale degli
autotrasportatori destina le risorse disponibili sul capitolo 1330
dello stato di previsione del Ministero delle infrastrutture e dei
trasporti, per l'annualita' 2022, alle finalita' indicate nella
direttiva del Ministro n. 248 del 9 giugno 2021 applicando i criteri
di attuazione e di ripartizione ivi parimenti indicati.
2. Le imprese, le cooperative a proprieta' indivisa, i consorzi, le
societa' consortili ed i raggruppamenti, come meglio definiti al
punto 6, possono richiedere il beneficio della riduzione di cui alla
legge 26 febbraio 1999, n. 40 per i costi sostenuti per i pedaggi
autostradali in relazione ai transiti effettuati a partire dal 1°
gennaio 2021 e fino al 31 dicembre 2021, con veicoli, posseduti a
titolo di proprieta' o disponibilita' ed adibiti a svolgere servizi
di autotrasporto di cose, che appartengono alla classe ecologica Euro
IV, Euro V, Euro VI o superiore, o ad alimentazione alternativa od
elettrica e che rientrano, quanto a sistema di classificazione per il
calcolo del pedaggio, nelle classi B, 3, 4 o 5 se basato sul numero
degli assi e della sagoma dei veicoli stessi oppure nelle classi 2, 3
o 4, se volumetrico. La riduzione e' commisurata al valore delle
fatture ricevute da ciascuna delle societa' che gestisce i sistemi di
pagamento differito dei pedaggi nell'anno (da ora in avanti
Fatturato) relative ai soli pedaggi autostradali. I suddetti soggetti
hanno diritto al rimborso purche' il totale delle fatture ricevute
nell'anno e relative ai soli pedaggi autostradali ammonti almeno
a euro 200.000,00 secondo quanto indicato al punto 6. Qualora
all'interno di cooperative, consorzi o raggruppamenti, come meglio
definiti al punto 6, che svolgono l'attivita' di trasporto di cose
per conto terzi siano presenti imprese che effettuano trasporti in
conto proprio, attivita' definita dalla legge n. 298/1974 - dall'art.
31 all'art. 39, si ha che:
1. Il fatturato conto proprio non partecipa al raggiungimento
degli scaglioni di fatturato cui alla tabella del punto 7;
2. Ciascuna impresa che effettua trasporti in conto proprio,
perche' abbia diritto al rimborso, deve aver sostenuto costi per
pedaggi autostradali, quantificati dall'insieme delle fatture
relative ricevute alla data di cui al punto 11, di almeno euro
200.000,00.
3. In nessun caso la riduzione puo' essere superiore al 13% del
valore del fatturato annuo.
4. Fermo restando il predetto limite del 13%, i costi di cui al
punto 2 sono soggetti ad una ulteriore riduzione, parimenti
commisurata al volume del fatturato annuale, qualora effettuati nelle
ore notturne, con ingresso in autostrada dopo le ore 22.00 ed entro
le ore 2,00 ovvero uscita prima delle ore 6,00. Tale riduzione spetta
ai soggetti di cui al punto 6, che abbiano realizzato almeno il 10%
del fatturato aziendale relativo al predetto costo per i pedaggi
nelle predette ore notturne secondo le modalita' indicate al punto 8.
5. Le predette riduzioni sono concesse esclusivamente per i pedaggi
a riscossione differita mediante fatturazione e vengono applicate, da
ciascuna delle societa' che gestisce i sistemi di pagamento differito
dei pedaggi, sulle fatture intestate ai soggetti aventi titolo alla
riduzione.
6. Le riduzioni dei pedaggi autostradali possono essere richieste
dai soggetti che, alla data del 31 dicembre 2020 ovvero nel corso
dell'anno 2021:
a) quali imprese, risultavano iscritte all'Albo nazionale delle
persone fisiche e giuridiche che esercitano l'autotrasporto di cose
per conto di terzi di cui all'art. 1 della legge 6 giugno 1974, n.
298;
b) quali cooperative aventi i requisiti mutualistici, di cui
all'art. 26 del decreto legislativo del Capo provvisorio dello Stato
14 dicembre 1947, n. 1577 e successive modificazioni, oppure quali
consorzi o quali societa' consortili costituiti a norma del libro V,
titolo X, capo I, sezione II e II-bis del codice civile, aventi
nell'oggetto l'attivita' di autotrasporto, risultavano iscritti al
predetto Albo nazionale degli autotrasportatori;
c) quali imprese di autotrasporto di merci per conto di terzi
oppure quali raggruppamenti aventi sede in uno dei Paesi dell'Unione
europea risultavano titolari di licenza comunitaria rilasciata ai
sensi del regolamento CE n. 1072/2009 del 21 ottobre 2009;
d) quali imprese oppure quali raggruppamenti aventi sede in
Italia esercenti attivita' di autotrasporto in conto proprio
risultavano titolari di licenza in conto proprio di cui all'art. 32
della legge 6 giugno 1974, n. 298;
e) quali imprese oppure quali raggruppamenti aventi sede in altro
Paese dell'Unione europea, esercitavano l'attivita' di autotrasporto
in conto proprio.
I soggetti di cui alle lettere a) e b), iscritti all'Albo nazionale
degli autotrasportatori successivamente al 1° gennaio 2021, possono
richiedere le riduzioni soltanto per i viaggi effettuati dopo la data
di tale iscrizione. I soggetti di cui alle lettere c) e d), titolari
delle licenze ivi previste successivamente al 1° gennaio 2021,
possono richiedere le riduzioni soltanto per viaggi effettuati dopo
la data di rilascio di dette licenze.
Nel caso in cui per gli istanti cui alle lettere b) e c) siano
presenti imprese che effettuano trasporti in conto proprio, attivita'
definita dalla legge n. 298/1974 - dall'art. 31 all'art. 39, si
rimanda al punto 2 per la determinazione del rimborso.
7. La riduzione di cui al punto 2 e' calcolata in ragione dei
diversi scaglioni di fatturato globale annuo, sulla base della classe
ecologica (Euro) del veicolo e della relativa percentuale di
riduzione, secondo i valori di seguito indicati:
=====================================================================
| | | Percentuale |
| Fatturato (in euro) |Classe veicolo | riduzioni |
+================================+===============+==================+
| | Euro V o | |
| 200.00-400.000 | superiore | 5 |
| +---------------+------------------+
| | Euro IV | 1 |
+--------------------------------+---------------+------------------+
| | Euro V o | |
| 400.001-1.200.000 | superiore | 7 |
| +---------------+------------------+
| | Euro IV | 2 |
+--------------------------------+---------------+------------------+
| | Euro V o | |
| 1.200.001-2.500.000 | superiore | 9 |
| +---------------+------------------+
| | Euro IV | 3 |
+--------------------------------+---------------+------------------+
| | Euro V o | |
| 2.500.001-5.000.000 | superiore | 11 |
| +---------------+------------------+
| | Euro IV | 5 |
+--------------------------------+---------------+------------------+
| | Euro V o | |
| oltre 5.000.000 | superiore | 13 |
| +---------------+------------------+
| | Euro IV | 6 |
+--------------------------------+---------------+------------------+
8. L'ulteriore riduzione di cui al punto 4 e' pari al 10% dei
valori percentuali riportati nella tabella di cui al punto 7,
calcolata sul fatturato relativo ai pedaggi notturni. Resta fermo il
limite del 13% di cui al punto 3.
9. Per i richiedenti che si sono avvalsi dei sistemi di pagamento
automatizzato di pedaggi a riscossione differita dopo il 1° gennaio
2021, le predette riduzioni sono applicate a decorrere dalla data di
utilizzo del predetto servizio.
10. Nel caso in cui l'ammontare complessivo delle riduzioni
applicabili risulti superiore alle disponibilita', il Comitato stesso
provvede al calcolo del coefficiente determinato dal rapporto tra lo
stanziamento disponibile e la somma complessiva delle riduzioni
richieste agli aventi diritto. Analogamente il Comitato centrale
provvede al ricalcolo dei coefficienti di riparto qualora l'ammontare
complessivo delle riduzioni relative alle domande presentate,
calcolato come da disposizioni di cui ai precedenti punti 7 e 8 non
pervenga a saturare l'ammontare disponibile. Tale coefficiente,
applicato alle percentuali di riduzione, fornisce il valore
aggiornato delle percentuali stesse.
11. Il fatturato annuale di cui al punto 2, a cui vanno commisurate
le riduzioni compensate dei pedaggi, e' calcolato sulla base
dell'importo dei costi sostenuti per i pedaggi autostradali di cui al
medesimo punto 2, per i quali le societa' abbiano emesso fattura
entro la data di apertura della fase 1 cui al punto 27.
12. L'Albo autotrasporto, attraverso le societa' di gestione dei
pedaggi (d'ora in avanti anche: Service provider), dara' seguito ai
rimborsi ai soggetti aventi titolo, secondo le modalita' stabilite
dalla convenzione tra le stesse societa' ed il Comitato centrale.
Titolo II
PRESENTAZIONE DOMANDE
13. Il procedimento utile a richiedere il beneficio di riduzione
dei pedaggi autostradali e' esperibile, a pena di irricevibilita',
attraverso l'apposito applicativo «Pedaggi» presente sul portale
dell'Albo nazionale degli autotrasportatori e raggiungibile
all'indirizzo internet
https://www.alboautotrasporto.it/web/portale-albo/servizio-gestione-p
edaggi A tal fine e' necessario preliminarmente registrarsi allo
stesso portale attraverso la procedura attivabile dall'indirizzo
https://www.alboautotrasporto.it/web/portale-albo/iscriviti
14. Le attivita' attraverso le quali l'utente deve utilizzare il
predetto applicativo «Pedaggi» devono essere conformi alle istruzioni
ed alle modalita' indicate nel manuale scaricabile dal medesimo link
dell'applicativo al quale integralmente si rinvia. Tali istruzioni e
modalita' sono di seguito definite «operazioni».
15. Il procedimento utile a richiedere il beneficio di riduzione
dei pedaggi autostradali si articola in due fasi:
fase 1- prenotazione della domanda;
fase 2 - inserimento dei dati relativi alla domanda e firma ed
invio della domanda;
Ė possibile l'accesso alla fase 2 - inserimento della domanda e
firma ed invio della domanda- esclusivamente ai soggetti che hanno
precedentemente esperito, entro i termini perentori di cui al punto
27, lettera a), la fase 1 - prenotazione della domanda.
16. Nella fase 1 - prenotazione della domanda il soggetto
richiedente inserisce, eseguendo le opportune «operazioni», i propri
dati identificativi e quelli relativi ai codici cliente a se'
imputabili, come rilasciati dalle societa' di gestione dei pedaggi.
17. Successivamente alla chiusura della fase 1, i dati acquisiti
sono inviati alle societa' di gestione dei pedaggi che, in relazione
a ciascun codice cliente indicato con la prenotazione, rilasciano i
relativi codici supporto di rilevazione dei transiti ad essi
abbinati.
18. Dall'apertura del termine di avvio della fase 1 - prenotazione
della domanda, di cui al punto 27, lettera a), e fino all'apposizione
della firma digitale ed invio della domanda, e quindi entro e non
oltre lo scadere del termine di cui alla fase 2 - firma ed invio
della domanda di cui al punto 27, lettera b), il soggetto richiedente
procede:
a) qualora sia una cooperativa, un consorzio, una societa'
consortile di cui al punto 6, lettera b), o un raggruppamento, di cui
al punto 6, lettere c), d) o e), a caricare nell'applicativo ed
inviare, con le opportune «operazioni», i dati relativi alla
composizione rispettivamente della cooperativa, del consorzio, della
societa' consortile o del raggruppamento, attraverso la funzione
«anagrafica del raggruppamento», fino ad indicare ciascuna impresa
singola afferente - direttamente o indirettamente - al richiedente
stesso;
b) in relazione a ciascun veicolo indicato nella domanda, a
caricare nell'applicativo ed inviare, con le opportune «operazioni»,
i dati relativi alla targa ed alla classe ecologica. Si ricorda che
tali dati devono essere indicati sia per i veicoli immatricolati in
Italia che per quelli immatricolati all'estero, avendo cura, in tal
caso, di specificare lo Stato che ha rilasciato la targa considerando
che sono ammessi comunque solo veicoli che circolano in Italia con
licenza comunitaria;
c) in relazione a ciascuna targa di veicolo indicata nella
domanda per la quale non sia stata emessa una carta di circolazione
in favore del medesimo soggetto richiedente oppure, se ne ricorre il
caso, di una delle imprese indicate nell'«anagrafica del
raggruppamento» di cui alla lettera a) precedente, ad indicare ed
inviare al sistema, attraverso le opportune «operazioni», il titolo
per il quale detti veicoli sono in disponibilita' presso la propria
impresa, ovvero, se ne ricorre il caso, presso una delle imprese
indicate nell'«anagrafica del raggruppamento».
Tali «operazioni» sono di competenza del richiedente e sono utili a
definire il database di riferimento con il quale saranno confrontati
i dati inseriti nel file della domanda. Si raccomanda pertanto di
procedere a tali «operazioni» con ogni sollecitudine, fermo restando
che, se necessario, i dati cosi' inseriti nel sistema potranno essere
modificati e/o integrati fino al momento di apposizione della firma
digitale sulla domanda stessa.
19. Sui dati cosi' acquisiti, l'applicativo informatico del portale
dell'Albo procede:
a) in relazione a ciascuna targa di veicolo immatricolato in
Italia, indicata nel file relativo alle targhe, alla verifica della
classe ecologica ivi dichiarata con quella risultante nell'Archivio
nazionale dei veicoli (ANAV) presente presso il CED della
Motomrizzazione. In caso di discordanza tra il dato dichiarato e
quello presente nel predetto archivio, ai fini della procedura in
parola e' tenuto in considerazione il secondo;
b) in relazione a ciascuna targa di veicolo immatricolato in
Italia, indicata nella domanda, alla verifica dell'esistenza
nell'Anav di una carta di circolazione emessa in favore di un
soggetto esercente attivita' di autotrasporto di cose in conto
proprio o in conto terzi. Nel caso di cui al punto 17, lettera a), la
ricerca e' effettuata con riferimento a ciascuna delle imprese
indicate nell'anagrafica del raggruppamento;
c) in relazione a ciascuna targa di veicolo immatricolato in
Italia, indicato nella domanda, per il quale, ai sensi della lettera
b) precedente, non sia stata trovata una carta di circolazione, alla
verifica dell'esistenza, nei dati inseriti dal richiedente, di una
dichiarazione, resa ai sensi del punto 17, lettera c), del titolo in
forza del quale detti veicoli sono in disponibilita' del soggetto
richiedente medesimo o, se ne ricorre il caso, di una delle imprese
indicate nell'«anagrafica del raggruppamento»;
d) in relazione a ciascuna targa estera di veicolo indicata nella
domanda, fermo restando che sono ammessi solo veicoli circolanti
Italia con licenza comunitaria, alla verifica della classe ecologica
ivi dichiarata con quella risultante nel Registro UE Eucaris
accessibile tramite il CED della motorizzazione. In caso di
discordanza tra il dato dichiarato e quello presente nel predetto
Registro, ai fini della procedura in parola e' tenuto in
considerazione il secondo.
20. Qualora, all'esito dell'elaborazione da parte del sistema
informatico del portale dell'albo dei file di cui al punto 18,
secondo le procedure di cui al punto 18, in relazione ad una o piu'
targhe di veicoli non risulti presente alcuna carta di circolazione e
non sia stata resa alcuna dichiarazione ai sensi del punto 19,
lettera C), e/o risultino targhe errate o inesistenti, e/o targhe
emesse da Stati non appartenenti all'Unione europea, il predetto
sistema informatico restituisce al richiedente un report delle
anomalie, nel quale le casistiche su esposte sono puntualmente
evidenziate. Il sistema segnala un'anomalia anche qualora, per
qualunque ragione, un veicolo con targa emessa da uno Stato
appartenente all'Unione europea non sia rinvenuto presso il registro
Eucaris o non ne sia stata rilevata la classe ecologica. In tal caso,
il richiedente tramite le consuete «operazioni», deve procedere alla
correzione delle citate anomalie se ritiene che il dato debba essere
considerato utile ai fini del rimborso. Il processo di correzione
delle anomalie, invio dei file modificati e/o integrati e
restituzione degli esiti da parte del sistema informatizzato del
portale dell'Albo puo' ripetersi anche piu' di una volta e comunque
fino al momento di sottoscrizione con la firma digitale della domanda
ed invio della stessa, entro e non oltre lo scadere del termine della
fase 2 - inserimento dei dati relativi alla domanda e firma ed invio
della domanda, di cui al punto 27, lettera b). L'Albo, con riguardo
alle targhe estere indicate nella domanda e di cui si e' accettata
l'anomalia, procedera' ad un controllo a campione su 300 targhe per
ciascuna classe euro, per un totale di 900 targhe, estratte a
campione tra tutti gli istanti che hanno corretto le anomalie in
parola, proporzionalmente alle anomalie stesse, chiedendo l'invio
delle carte di circolazione. Qualora dall'esame delle carte di
circolazione dovessero emergere errori, il campionamento verra'
ripetuto sullo stesso numero di targhe, e cosi' via fino a quando non
saranno presenti errori significativi.
21. La fase 2 - inserimento dei dati relativi alla domanda e firma
ed invio della domanda consiste nelle attivita' di inserimento dei
dati della domanda nel relativo file, previo abbinamento dei codici
supporto di rilevazione dei transiti, rilasciati dai fornitori dei
sistemi per la riscossione differita dei pedaggi autostradali a
seguito della conclusione della fase 1 - prenotazione della domanda,
ed esposti dal sistema informatico dell'Albo, con i dati relativi ai
veicoli a tal fine utilizzati. Tale «operazione» e' di competenza del
richiedente.
22. Il file della domanda, debitamente compilato ed ancora privo
della firma digitale, puo' quindi, attraverso le opportune
«operazioni», essere inviato al sistema informatizzato del portale
dell'Albo al fine di verificare la congruenza dei dati inseriti nella
domanda stessa con quelli previamente acquisiti e/o modificati nei
data-base di riferimento, a seguito delle operazioni di cui ai punti
18 e 19. Qualora si presentino incongruenze, il sistema segnalera' le
anomalie di cui al punto 20, alle quali potra' aggiungersi la
casistica di codici supporto di rilevazione dei transiti per i quali
non sia stato indicato alcun abbinamento con i dati relativi alla
targa di veicoli a tal fine utilizzati e/o tale abbinamento non sia
andato a buon fine. Nel caso di segnalazione di anomalie, l'istante
dovra' procedere in relazione alle stesse come da istruzioni sub
punti 18 e 19 e, se del caso, dovra' coerentemente correggere i dati
inseriti nella domanda.
23. Lo scambio di file di cui ai punti 21 e 22 puo' ripetersi anche
piu' di una volta. I dati per i quali, all'atto dell'apposizione
della firma digitale, non siano state sanate o non possano essere
sanate le anomalie esposte nel report, sono automaticamente esclusi
dal calcolo della riduzione dei pedaggi autostradali in parola.
24. La fase 2 su descritta si conclude con l'apposizione della
firma e l'invio della domanda, entro il termine ultimo perentorio di
cui al punto 27, lettera b), attraverso le seguenti attivita':
a) apposizione della firma digitale del titolare, ovvero del
legale rappresentante del soggetto richiedente, ovvero di persona ad
uopo delegata, sul documento informatico (file access)
definitivamente compilato. A tal fine e' quindi necessario che il
richiedente si doti dell'apposito kit per la firma digitale
distribuito dai certificatori abilitati iscritti nell'elenco pubblico
previsto dall'art. 29, comma 1, del decreto legislativo n. 82 del
2005. L'apposizione della firma digitale con le predette modalita'
determina il completamento della domanda che, da tale momento, assume
valore legale con le conseguenti responsabilita' previste dall'art.
76 del decreto del Presidente della Repubblica n. 445 del 2000, in
caso di dichiarazioni mendaci e di falsita' in atti;
b) invio del documento di cui alla lettera a), debitamente
firmato digitalmente, al sistema informatico del portale dell'Albo.
Tali «operazioni» sono di competenza del richiedente.
Dall'inosservanza anche di una sola delle stesse deriva
l'irricevibilita' della domanda di ammissione al beneficio di
riduzione dei pedaggi autostradali in parola.
25. Attraverso la sottoscrizione digitale, in osservanza al
regolamento UE n. 2016/679, l'entita' istante autorizza il Comitato
centrale, il CED (tramite la societa' che gestisce la piattaforma) e
i Service provider, al trattamento dei propri dati personali, al fine
di consentire la lavorazione delle domande per il riconoscimento del
beneficio richiesto.
26. La presentazione della domanda richiede l'assolvimento
dell'imposta di bollo tramite pagamento attraverso il sistema PagoPA.
Per dare evidenza di tale adempimento il richiedente ne inserisce
negli appositi campi predisposti dal sistema informatico del portale
dell'Albo gli estremi: data di effettuazione ed identificativo. La
ricevuta del predetto pagamento deve essere conservata dal
richiedente, e non inoltrata al Comitato centrale, per essere
esibita, su richiesta di quest'ultimo, per le opportune verifiche.
Nel caso di mancato pagamento della imposta di bollo in parola, il
Comitato centrale inoltra opportuna segnalazione all'Ufficio
dell'Agenzia delle entrate territorialmente competente in ragione
della sede del soggetto richiedente.
27. I termini del procedimento per richiedere il beneficio della
riduzione dei pedaggi autostradali, a pena di inammissibilita' sono
stabiliti per ciascuna fase come di seguito:
a) fase 1 - prenotazione della domanda: dalle ore 9,00 del 6
giugno 2022 e fino alle ore 14,00 del 12 giugno 2022;
b) fase 2 - inserimento dei dati relativi alla domanda e firma ed
invio della domanda: dalle ore 9,00 del 27 giugno 2022 e fino alle
ore 14,00 del 22 luglio 2022.
28. L'adozione della presente delibera e' stata approvata dal
Comitato centrale nella seduta del 4 maggio 2022.
La presente delibera e' pubblicata nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana ed e' applicabile a decorrere dal giorno 31
maggio 2022.
Roma, 10 maggio 2022
Il Presidente: Finocchi