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Bando di gara settori speciali
SEZIONE I: AMMINISTRAZIONE AGGIUDICATORE. I.1) Denominazione,
indirizzi e punti di contatto. Denominazione ufficiale: Societa' per
la mobilita' ed il trasporto pubblico s.p.a. indirizzo postale: Viale
Pier Maria Rossi, 2. Citta': Parma. Codice postale: 43121. Paese:
Italia. Punti di contatto: tel.: +39 0521463177 - fax: +39
0521468376. Posta elettronica: r.brizzi@mobilitaparma.it. Indirizzi
internet: ente aggiudicatore (URL): www.mobilitaparma.it - profilo di
committente (URL): www.mobilitaparma.it. Ulteriori informazioni sono
disponibili presso: i punti di contatto sopra indicati. La
documentazione complementare e' disponibile presso: i punti di
contatto sopra indicati. Le domande di partecipazione vanno inviate
ai punti di contatto sopra indicati. I.2) Principali settori di
attivita' dell'ente aggiudicatore: Servizi di ferrovia urbana, tram,
filobus o bus.
SEZIONE II: OGGETTO DELL'APPALTO. II.1.1) Denominazione conferita
all'appalto dall'ente aggiudicatore: partenariato pubblico privato
istituzionalizzato. Procedura negoziata previa pubblicazione di bando
per l'affidamento del servizio di trasporto pubblico locale nel
bacino della provincia di Parma e per l'individuazione di un socio
privato operativo dell'azienda TEP S.p.A., gestore del suddetto
servizio (gara a "doppio oggetto" ai sensi del comma 2, lettera b)
dell'art. 23 bis del Decreto legge 25 giugno 2008 n.112, come
convertito dalla L. 133/2008, successivamente modificato dall'art.
30, comma 26, legge 23 luglio 2009 n. 99, dal decreto-legge 25
settembre 2009 n. 135, come convertito con modificazioni dalla L. 29
novembre 2009 n. 166, nel prosieguo "art. 23 bis del Decreto legge 25
giugno 2008 n. 112, come convertito dalla L. 133/2008", nonche' ai
sensi del D.P.R. 7settembre 2010 n. 168); CUP: J29E11000720006;
CIG:2592820EBC. II.1.2) Tipo di appalto e luogo di esecuzione, luogo
di consegna o di prestazione dei servizi: Servizi. Luogo principale
di esecuzione: Parma. Codice NUTS ITD52. II.1.3) L'avviso riguarda.
Partenariato pubblico privato istituzionalizzato. II.1.4) Breve
descrizione dell'appalto o degli acquisti: ai sensi dell'art. 23 bis
del Decreto legge 25 giugno 2008 n.112, come convertito dalla L.
133/2008 e del D.P.R. 7 settembre 2010 n. 168, la procedura ha per
oggetto, al tempo stesso: l'acquisizione della qualita' di socio
("Socio") di TEP S.p.A. e l'affidamento della gestione dei servizi di
trasporto pubblico locale alla medesima TEP S.p.A.; nell'ambito
dell'affidamento dei servizi di trasporto pubblico locale, gli
specifici compiti operativi del Socio consisteranno nella
elaborazione degli indirizzi strategici con riguardo alla gestione
dei suddetti servizi e della societa' e alla pianificazione degli
investimenti in sede di governance societaria, come meglio descritta
nella "nota illustrativa"(quest'ultima scaricabile dal sito
www.mobilitaparma.it). II.1.5) CPV (vocabolario comune per gli
appalti). Oggetto principale 60100000. II.1.6) L'appalto rientra nel
campo di applicazione dell'accordo sugli appalti pubblici (AAP): no.
II.1.7) Ammissibilita' di varianti: si'. II.2.1) Quantitativo o
entita' totale: l'oggetto dell'affidamento e' cosi' descritto: A) il
servizio di trasporto pubblico locale con le seguenti
caratteristiche: A1) una produzione chilometrica annua, stimata per
il primo anno di contratto pari a circa 13,503 milioni di
vetture*chilometro di cui, circa 7,825 milioni di vetture*chilometro
per servizi urbani (di cui circa 0,900 milioni di vetture*chilometro
con modalita' filoviaria); circa 4,600 milioni di vetture*chilometro
per servizi extraurbani; circa 0,245 milioni di vetture*chilometro
per servizi urbani a chiamata denominati Prontobus; circa 0,225
milioni di vetture*chilometro per servizi extraurbani a chiamata
denominati Prontobus Extra; circa 0,608 milioni di vetture*chilometro
per servizi speciali denominati "Happybus" e "Pollicino". Detta
produzione e' stimata anche in funzione delle "compensazioni di
servizio pubblico" come definite dall'art. 2, paragrafo 1, lettera g)
del Regolamento (CE) 1370/2007 e potra' variare in dipendenza delle
stesse. A2) I corrispettivi chilometrici soggetti a ribasso di gara ,
sono rispettivamente pari a: I) servizio urbano di Parma e di
Borgotaro, servizi urbani a chiamata denominati Prontobus, servizi
extraurbani: 2,100Euro/km; II) servizio urbano di Fidenza e servizio
a chiamata Prontobus di Fidenza 1,882Euro/km; III) servizi
extraurbani a chiamata denominati Prontobus extra: 1,830Euro/km; IV)
servizio "Happybus" 2,710Euro/km; V) servizio prefestivo e festivo
"Pollicino": 4,400Euro/km. E' previsto l'adeguamento all'inflazione
di tutti i corrispettivi, secondo quanto descritto nel contratto di
servizio che sara' allegato alla lettera di invito. A3) In
applicazione della produzione chilometrica stimata di cui sub A1) e
dei corrispettivi chilometrici di cui sopra sub A2), e tenuto conto
dell'inflazione stimata, il corrispettivo del contratto di servizio ,
e' stimato pari ad euro 28,661 milioni/anno per il primo anno di
affidamento e complessivamente pari a circa 244,279 milioni di euro
stimati per la durata massima dell'affidamento (otto anni). Gli oneri
per la sicurezza verranno determinati in sede di lettera di invito.
A4) Oltre al corrispettivo del contratto di servizio, TEP S.p.A. e'
titolare dei proventi tariffari stimati pari ad euro 15,553 milioni
per il primo anno di affidamento e complessivamente pari ad euro
134,326 milioni stimati per la durata massima dell'affidamento (otto
anni). E' previsto l'adeguamento all'inflazione delle tariffe secondo
quanto descritto nel contratto di servizio che sara' allegato alla
lettera di invito. B) l'acquisto del 44% del capitale sociale di TEP
S.p.A., pari a n. 6818 azioni riscattabili al prezzo minimo unitario
a base di gara di 1.430,00 (millequattrocentrotrenta/00) Euro /azione
nonche' la sottoscrizione e il versamento dell'aumento di capitale
riservato al Socio (nell'accezione di cui al disciplinare di gara)
pari al 5% del capitale sociale come risultante dopo l'aumento di
capitale, al medesimo valore unitario delle azioni oggetto di
acquisto. II.2.2) Opzioni. La durata dell'affidamento e' pari ad anni
6 (sei) a decorrere dall'attivazione del servizio. La durata
dell'affidamento potra' essere prorogata, alle medesime condizioni
contrattuali, a discrezione della Stazione appaltante, per ulteriori
anni 2 (due) tramite comunicazione scritta da inviare entro il
termine di sei mesi anteriori alla scadenza dell'affidamento.
SEZIONE III: INFORMAZIONI DI CARATTERE GIURIDICO, ECONOMICO,
FINANZIARIO E TECNICO. III.1.1) Cauzioni e garanzie richieste: a
corredo e a garanzia dell'offerta e pena l'esclusione dalla gara, le
imprese invitate dovranno costituire una cauzione
provvisoria/garanzia fideiussoria pari al 2 % del valore delle azioni
oggetto di compravendita e di aumento di capitale, posto a base di
gara; il soggetto aggiudicatario sara' inoltre obbligato, alla
stipula del contratto di investimento, a costituire una cauzione
definitiva/garanzia fideiussoria pari al 10 % del valore delle azioni
oggetto di compravendita e di aumento di capitale posto a base di
gara, incrementato del rialzo offerto; le forme, le modalita' e le
condizioni particolari delle cauzioni/garanzie fideiussorie
provvisoria e definitiva saranno dettagliate nella lettera di invito.
III.1.2) Principali modalita' di finanziamento e di pagamento e/o
riferimenti alle disposizioni applicabili in materia Regolamento CE
1370/2007; art. 23 bis del Decreto legge 25 giugno 2008 n.112, come
convertito dalla L.133/2008, successivamente modificato dall'art. 30,
comma 26, legge 23 luglio 2009 n. 99, dal decreto-legge 25 settembre
2009 n. 135, come convertito con modificazioni dalla L. 29 novembre
2009 n. 166; D.P.R. 7settembre 2010 n. 168; D.M. n. 448/1991; D. Lgs.
n. 422/1997; L.R. Emilia Romagna n. 30/1998. III.1.3) Forma giuridica
che dovra' assumere il raggruppamento di operatori economici
aggiudicatario. Nel caso di aggiudicazione della gara a concorrenti
plurisoggettivi, intendendosi per tali gli operatori economici ex
art. 34, comma 1, lett. d), e), f), e art. 37 del D. Lgs 163/2006, i
medesimi dovranno costituire una nuova societa' di capitali con
partecipazioni corrispondenti alla quota di partecipazione al
raggruppamento o altra forma di partecipazione collettiva, la quale
dovra' acquisire la qualita' di socio della societa' oggetto di
partenariato pubblico privato istituzionalizzato (TEP S.p.A.).
III.1.4) Altre condizioni particolari cui e' soggetta la
realizzazione dell'appalto. III.2.1) Situazione personale degli
operatori economici, inclusi i requisiti relativi all'iscrizione
nell'albo professionale o nel registro commerciale
Vedasi SEZIONE III.2.1) del disciplinare di gara pubblicato sul
profilo di committenza www.mobilitaparma.it. III.2.2) Capacita'
economica e finanziaria :Vedasi SEZIONE III.2.2) del disciplinare di
gara pubblicato sul profilo di committenza www.mobilitaparma.it.
III.2.3) Capacita' tecnica: Vedasi SEZIONE III.2.3) del disciplinare
di gara pubblicato sul profilo di committenza www.mobilitaparma.it.
III.2.4) Appalti riservati (se del caso): no. III.3.1) La prestazione
del servizio e' riservata ad una particolare professione: si.
Possesso dell'abilitazione all'esercizio della professione di
trasportatore di persone su strada in ambito nazionale ed
internazionale (direttiva CEE n. 438/1989, D.M. 448/1991 e D. Lgs.
395/2000) o equivalenti titoli comunitari. III.3.2) Le persone
giuridiche devono indicare il nome e le qualifiche professionali
delle persone incaricate della prestazione del servizio: no.
SEZIONE IV: PROCEDURA. IV.1.1) Tipo di procedura: negoziata. Sono
gia' stati scelti candidati? no. IV.2.1) Criteri di aggiudicazione.
Offerta economicamente piu' vantaggiosa in base ai criteri indicati
con la relativa ponderazione in ordine discendente di importanza nel
successivo par.VI.3). IV.2.2) Ricorso ad un'asta elettronica: no.
IV.3.1) Numero di riferimento attribuito al dossier dall'ente
aggiudicatore: CIG 2592820EBC. IV.3.2) Pubblicazioni precedenti
relative allo stesso appalto: no. IV.3.3) Condizioni per ottenere la
documentazione complementare: direttamente scaricabili dal profilo di
committenza: www.mobilitaparma.it.IV.3.4) Termine per il ricevimento
delle domande di partecipazione: 28/06/2011 Ora: 12:00. IV.3.5)
Lingue utilizzabili per la presentazione delle offerte/domande di
partecipazione: italiano
SEZIONE VI: ALTRE INFORMAZIONI. VI.1) Trattasi di un appalto
periodico: no. VI.2) Appalti connessi ad un progetto e/o programma
finanziato dai fondi comunitari: no
VI.3) Informazioni complementari: secondo le previsioni del
disciplinare di gara disponibile sul profilo di committenza
(www.mobilitaparma.it):
Criteri di aggiudicazione: offerta economicamente piu' vantaggiosa
in base ai seguenti criteri:
A - Offerta tecnica: max punti 40/100;
B - Offerta economica: max punti 60/100.
IV.2.1) Offerta economica:
La valutazione dell'offerta economica si articola nei seguenti
criteri:
- IV.2.1.1) Rialzo unico percentuale sul prezzo unitario delle
singole azioni posto a base di gara, pari a 1.430,00
(millequattrocentotrenta/00) Euro/azione, che verra' applicato sia
all'acquisto del 44% del capitale sociale pari a 6.818 azioni, sia
all'aumento di capitale riservato all'aggiudicatario nella
percentuale del 5% del capitale sociale come risultante dopo
l'aumento di capitale. Per determinare il valore da attribuire al
prezzo sara' applicata la formula:
(Ri / Rmax) x 40 dove:
- per "Ri" si intende il rialzo percentuale offerto dal concorrente
i.esimo;
- per "Rmax" si intende il rialzo percentuale massimo offerto.
- IV.2.1.2) Ribasso unico percentuale sui corrispettivi unitari di
cui alla lettera A2) del punto II.2.1) del presente disciplinare.
Per determinare il valore da attribuire a tale elemento sara'
applicata la formula:
(Ri / Rmax) x 20 dove:
- per "Ri" si intende il ribasso percentuale offerto dal
concorrente i.esimo;
- per "Rmax" si intende il ribasso percentuale massimo offerto.
Saranno, altresi', escluse dalla gara le offerte parziali o
condizionate.
L'offerta economica sara' valutata soltanto quando l'offerta
tecnica abbia raggiunto un punteggio almeno pari a 24/40.
IV.2.2) Offerta tecnica: qualora l'offerta tecnica non raggiunga la
soglia di punti 24/40 essa e' giudicata inadeguata e automaticamente
esclusa dalla gara. Saranno, altresi', escluse dalla gara le offerte
parziali o condizionate. La valutazione dell'offerta tecnica si
articola nei seguenti elementi di valutazione da esprimere attraverso
i seguenti documenti:
IV.2.2.1) Progetto "incremento dei passeggeri": il concorrente
dovra' descrivere le iniziative proposte per favorire il progressivo
incremento dei passeggeri, la loro fidelizzazione e l'aumento delle
"occasioni d'uso" dei servizi di trasporto pubblico locale. Ogni
iniziativa dovra' essere descritta in modo circostanziato e contenere
una stima dei costi di realizzazione e degli effetti attesi in
termini di incremento dei ricavi. Punteggio massimo: punti 4.
IV.2.2.2) Progetto "comunicazione e immagine aziendale": il
concorrente dovra' descrivere le iniziative proposte per garantire
una comunicazione tempestiva ed efficace e per promuovere l'immagine
aziendale e dei servizi offerti. Ogni iniziativa dovra' essere
descritta in modo circostanziato e contenere una stima dei costi di
realizzazione e degli effetti attesi: Punteggio massimo: punti 2.
IV.2.2.3) Progetto "controllo e repressione del fenomeno
dell'evasione": il concorrente dovra' descrivere le iniziative
proposte per il controllo e repressione del fenomeno dell'evasione;
in particolare dovranno essere specificate le iniziative mirate alla
prevenzione del fenomeno, quelle finalizzate alla repressione
dell'evasione e quelle volte a monitorare in modo efficace e costante
il fenomeno stesso per ogni tipologia di servizio offerto. Ogni
iniziativa dovra' essere descritta in modo circostanziato e contenere
una stima dei costi di realizzazione e degli effetti attesi.
Punteggio massimo: punti 3.
IV.2.2.4) Progetto "valorizzazione commerciale degli spazi
aziendali": il concorrente dovra' descrivere le iniziative proposte
per incrementare il fatturato derivante dalla locazione di spazi
pubblicitari aziendali tra cui quelle relative alla valorizzazione
commerciale degli spazi sui mezzi e di quelli sugli impianti di
fermata. Ogni iniziativa dovra' essere descritta in modo
circostanziato e contenere una stima dei costi di realizzazione e
degli effetti attesi. Punteggio massimo: punti 3.
IV.2.2.5) Progetto "altre iniziative di sviluppo delle fonti di
ricavo": il concorrente dovra' descrivere le iniziative proposte per
sviluppare una o piu' ulteriori fonti di ricavo. Ogni iniziativa
dovra' essere descritta in modo circostanziato e contenere una stima
dei costi di realizzazione e degli effetti attesi. Punteggio massimo:
punti 4.
IV.2.2.6) Progetto di "organizzazione aziendale": il concorrente
dovra' descrivere le iniziative proposte e gli effetti attesi
relativi alla gestione delle risorse umane per favorire il
progressivo incremento della produttivita' aziendale, la formazione,
l'aggiornamento professionale e la riqualificazione del personale. Il
Progetto deve specificare, tra l'altro, il dimensionamento dei
principali fattori produttivi (almeno con riferimento al personale
diretto ed indiretto ed al parco veicolare) stimati necessari per la
corretta esecuzione di tutti gli obblighi derivanti dal contratto di
servizio, per ogni anno di vigenza del contratto stesso, l'eventuale
scostamento positivo o negativo rispetto alla disponibilita' di tali
fattori produttivi e le conseguenti iniziative che il concorrente
riterra' opportune ed effettivamente attuabili per ripianare tali
scostamenti nel corso del contratto di servizio. Ogni iniziativa
dovra' essere descritta in modo circostanziato e contenere una stima
dei costi di realizzazione e degli effetti attesi in termini di
razionalizzazione dei costi di produzione. Punteggio massimo: punti
5.
IV.2.2.7) Progetto "sviluppo qualita' dei servizi": il concorrente
dovra' descrivere le iniziative proposte e gli effetti attesi
relativi allo sviluppo della qualita' dei servizi offerti al
pubblico, con riferimento, tra l'altro, al miglioramento del comfort
del servizio, alla sicurezza dei passeggeri, alle informazioni sui
prodotti tariffari, sugli orari dei servizi e sui tempi di attesa
alle fermate, alla innovazione tecnologica ed alla tutela
dell'ambiente. Ogni iniziativa dovra' essere descritta in modo
circostanziato e contenere una stima dei costi di realizzazione e
degli effetti attesi in termini di razionalizzazione dei costi di
produzione. Punteggio massimo: punti 5.
IV.2.2.8) Progetto "politica degli approvvigionamenti": il
concorrente dovra' descrivere le iniziative proposte e gli effetti
attesi per l'ottimizzazione degli approvvigionamenti con riferimento,
almeno, alle assicurazioni, ai carburanti, alla manutenzione. Ogni
iniziativa dovra' essere descritta in modo circostanziato e contenere
una stima dei costi di realizzazione e degli effetti attesi in
termini di razionalizzazione dei costi di produzione. Punteggio
massimo: punti 4.
IV.2.2.9) Progetto "razionalizzazione ed innovazione della rete di
vendita dei titoli di viaggio": il concorrente dovra' descrivere le
iniziative che ritiene piu' opportune ed effettivamente attuabili per
razionalizzare ed ottimizzare la rete di vendita dei titoli di
viaggio tenendo in particolare considerazione sia la capillarita' dei
punti di distribuzione dei titoli di viaggio su tutto il territorio
servito sia il costo complessivo della rete di vendita. Ogni
iniziativa dovra' essere descritta in modo circostanziato e contenere
una stima dei costi di realizzazione e degli effetti attesi in
termini di razionalizzazione dei costi di produzione. Punteggio
massimo: punti 3.
IV.2.2.10) Progetto "linee guida per la revisione dei servizi": il
concorrente dovra' descrivere le soluzioni tecniche e le modalita'
attuative che adottera', qualora risultasse aggiudicatario, per la
redazione del Progetto di revisione dei servizi ai sensi di quanto
previsto dalla bozza di contratto di servizio allegata alla Lettera
di invito. In particolare dovranno essere specificati gli obiettivi
in termini di efficientamento gestionale e di incremento della
qualita' del servizio, i criteri di razionalizzazione della rete, dei
servizi e dei fattori produttivi, le eventuali iniziative per
l'incremento della velocita' commerciale e per la massimizzazione
della capacita' dei servizi progettati ed offerti di soddisfare le
esigenze di mobilita' del territorio servito. Punteggio massimo:
punti 3.
IV.2.2.11) Progetto "altre iniziative di razionalizzazione dei
costi": il concorrente dovra' descrivere le ulteriori iniziative
proposte al fine di ridurre il costo di produzione dei servizi. Ogni
iniziativa dovra' essere descritta in modo circostanziato e contenere
una stima dei costi di realizzazione e degli effetti attesi.
Punteggio massimo: punti 4.
Gli elementi da IV.2.2.1 a IV.2.2.11 dovranno essere contenuti in
un unico elaborato denominato "linee guida del piano industriale" che
sara' articolato in quattro distinti capitoli:
- Capitolo 1: "piano sviluppo ricavi" che conterra' i progetti di
cui agli elementi da IV.2.2.1 a IV.2.2.5;
- Capitolo 2: "piano di razionalizzazione del costo di produzione"
che conterra' i progetti di cui agli elementi da IV.2.2.6 a
IV.2.2.11;
- Capitolo 3: "business plzn" che riassumera', per tutti gli anni
di durata del contratto di servizio, gli impatti ed i benefici attesi
derivanti dalle iniziative proposte dal Concorrente previste nei
progetti da IV.2.2.1 a IV.2.2.11 (tale capitolo riassume in forma
descrittiva, grafica o tabellare gli impatti ed i benefici attesi
derivanti dalle iniziative descritte nei Progetti e non rappresenta
pertanto un separato elemento di valutazione);
- Capitolo 4: "piano degli investimenti" che riassumera', per tutti
gli anni di durata del contratto di servizio, gli investimenti che il
concorrente ritiene necessari al fine dell'implementazione delle
iniziative proposte dal Concorrente previste nei progetti da IV.2.2.1
a IV.2.2.11 (tale capitolo riassume in forma descrittiva, grafica o
tabellare gli investimenti previsti nei Progetti e non rappresenta
pertanto un separato elemento di valutazione).
I punteggi relativi agli elementi di valutazione dell'offerta
tecnica sopra indicati da IV.2.2.1 a IV.2.2.11 saranno attribuiti
dalla Commissione giudicatrice mediante applicazione del metodo del
"confronto a coppie": media dei coefficienti variabili da 0 a 1
attribuiti dai commissari, seguendo le sottoindicate linee guida:
la determinazione del coefficiente variabile tra 0 e 1 per la
valutazione degli elementi qualitativi delle varie offerte e'
effettuata mediante impiego di una tabella triangolare, ove con le
lettere A, B, C, D, ...... N sono rappresentate le offerte, elemento
per elemento, di ogni concorrente. La tabella contiene tante caselle
quante sono le possibili combinazioni tra tutte le offerte prese due
a due.
Sulla base dei seguenti parametri motivazionali:
- quantificazione dei benefici attesi, descritti e stimati dal
concorrente e valutazione, a insindacabile giudizio della
Commissione, della correttezza ed attendibilita' delle stime stesse
effettuate dal Concorrente;
- concreta possibilita' di implementazione delle iniziative
proposte; tale elemento sara' valutato in relazione alle specificita'
ed alle potenzialita' di sviluppo di TEP S.p.A., alle caratteristiche
territoriali e socio-demografiche della Provincia e del Comune di
Parma, ad ogni ulteriore elemento che la Commissione riterra' utile
per valutare l'effettiva percorribilita' delle iniziative proposte;
- quantificazione degli investimenti necessari per
l'implementazione delle iniziative proposte e valutazione in merito
alla sostenibilita' economico-finanziaria di tali investimenti nel
corso della durata del contratto di servizio;
- altri eventuali impatti sull'azienda e sul territorio derivanti
dalle iniziative proposte dal Concorrente; ogni Commissario valuta
quale dei due elementi che formano ciascuna coppia sia da preferire.
Inoltre, tenendo conto che la preferenza tra un elemento e l'altro
puo' essere piu' o meno forte, attribuisce un punteggio che varia da
1 (parita'), a 2 (preferenza minima), a 3 (preferenza piccola), a 4
(preferenza media), a 5 (preferenza grande), a 6 (preferenza
massima). In ciascuna casella viene collocata la lettera
corrispondente all'elemento che e' stato preferito con il relativo
grado di preferenza e, in caso di parita', vengono collocate nella
casella le lettere dei due elementi in confronto, assegnando un punto
ad entrambe. Una volta terminato il confronto delle coppie, si
sommano i punti attribuiti ad ogni elemento di offerta da parte di
tutti i commissari. Tali somme provvisorie vengono trasformate in
coefficienti definitivi, riportando ad uno la somma piu' alta e
proporzionando a tale somma massima le somme provvisorie prima
calcolate.
La commissione giudicatrice non procedera' a suddividere gli
elementi in subelementi.
Sara' dichiarato aggiudicatario il concorrente che conseguira' il
punteggio complessivo piu' elevato a seguito della sommatoria dei
punteggi (parte tecnica + parte economica) come sopra determinati.
Il disciplinare di gara ed i suoi allegati (disponibile sul sito
www.mobilitaparma.it) costituisce parte integrante del bando di gara.
L'amministrazione aggiudicatrice si riserva facolta', previa
adeguata motivazione, di annullare e/o revocare il bando di gara, la
lettera di invito, non aggiudicare e/o non stipulare i contratti,
senza incorrere in responsabilita' e/o azioni di richiesta danni,
indennita' o compensi di qualsiasi tipo a favore dei concorrenti e/o
dell'aggiudicatario, nemmeno ai sensi degli artt. 1337 e 1338 del
cod.civ.
Responsabile del procedimento: ing. Raimondo Brizzi Albertelli
VI.4) Procedure di ricorso
VI.4.1) Organismo responsabile delle procedure di ricorso:
denominazione ufficiale: Tribunale Amministrativo Regionale per la
Emilia - Romagna, Parma - indirizzo postale: Piazzale Santafiora 7 -
citta': Parma. Codice postale: 43121 - paese: Italia. Organismo
responsabile delle procedure di mediazione. Denominazione ufficiale:
AVCP. Indirizzo postale: via di Ripetta n.246. Citta': Roma. Codice
postale: 00186. Paese: Italia. Tel. 06/367231. VI.4.2) Presentazione
del ricorso: informazioni precise sui termini di presentazione del
ricorso: entro 30 gg dalla pubblicazione ai sensi di legge sulla
GURI. VI.5) Data di spedizione del bando alla G.U.U.E.: 28.05.2011.
Il responsabile del procedimento
dott. ing. Raimondo Brizzi-Albertelli
T11BFM11598