Avviso di rettifica
Errata corrige
Errata corrige
Concessione demaniale
Il sottoscritto Capitano di Fregata (CP) Enrico ARENA, Capo del
Compartimento Marittimo e Comandante della Capitaneria di Porto di
Mazara del Vallo:
VISTO l'art. 18 del Regolamento per l'Esecuzione del Codice della
Navigazione;
VISTO l'art. 8 della legge n. 241/1990 e ss.mm.ii.;
VISTA l'istanza del 27/12/2021 con cui il legale rappresentante
della societa' "C&C CONSULTING ENGINEERING s.r.l.", con sede legale a
Palermo in via Nunzio Morello n. 40 (P. IVA 01942920818), chiede il
rilascio della concessione demaniale marittima per anni 30 di uno
specchio acqueo situato nella piattaforma continentale italiana,
finalizzata all'installazione ed esercizio di un parco eolico
off-shore e delle relative opere elettriche di connessione,
costituito da 12 aerogeneratori allineati lungo il percorso meglio
indicato nelle planimetrie allegate all'istanza ed ancorati ad un
fondale con profondita' tra i 120 e i 150;
VISTO il Dispaccio n. 1256 del 17/01/2022 del Ministero delle
Infrastrutture e della Mobilita' Sostenibili - Dipartimento per la
mobilita' Sostenibili, Direzione Generale per la Vigilanza sulle
Autorita' di Sistema Portuale il Trasporto Marittimo e per Vie
d'Acqua Interne, con il quale e' stato richiesto alla predetta
societa' di produrre ulteriore documentazione integrativa e
circostanziata per il progetto sopra citato;
VISTA la nota prot. n. 20220303/U001 del 03/03/2022 con la quale la
"C&C CONSULTING ENGINEERING s.r.l." integrava quanto richiesto dal
M.I.M.S., specificando che "l'area di impianto si colloca
immediatamente al di fuori delle acque territoriali italiane e il
punto di approdo previsto per il cavidotto di collegamento alla RTN
insiste alla radice del molo di levante (diga di sottoflutto) del
porto di Marinella di Selinunte nel Comune di Castelvetrano (TP);
VISTO il Dispaccio n. 8347 del 12/03/2022 del Ministero delle
Infrastrutture e della Mobilita' Sostenibili - Dipartimento per la
mobilita' Sostenibili, Direzione Generale per la Vigilanza sulle
Autorita' di Sistema Portuale il Trasporto Marittimo e per Vie
d'Acqua Interne, con il quale e' stato richiesto alla societa'
istante di presentare anche specifica richiesta di autorizzazione ex
art. 12 del D. Lgs n. 387/2003, alla Direzione Marittima della
Sicilia Occidentale di indicare l'Autorita' marittima competente a
curare l'istruttoria concernente la richiesta in parola per le
successive determinazioni di competenza, nonche' di effettuare un
vaglio preliminare in ordine alla sicurezza della navigazione e alla
compatibilita' delle strutture costituenti l'impianto con le altre
attivita' marittime;
VISTO il foglio prot. n. Dem.07.07.02 del 24/03/2022 con il quale
e' stata delegata la Capitaneria di Porto di Mazara del Vallo a
curare l'istruttoria sopra citata;
VISTA l'integrazione dell'istanza prot. 20220325/U001 presentata
dalla "C&C CONSULTING ENGINEERING s.r.l." in data 25/03/2022;
VISTA la riunione effettuata in data 31/03/2022 presso la superiore
Direzione Marittima della Sicilia Occidentale;
VISTE le risultanze degli accertamenti posti in essere da questa
Autorita' Marittima in ordine al "vaglio preliminare" sulla sicurezza
della navigazione, dati elaborati tramite i sistemi di monitoraggio e
controllo del traffico mercantile richiesti al superiore Comando
Generale del Corpo delle Capitanerie di porto - Guardia Costiera,
confluiti nella nota n. 48689 dell'08/04/2022;
VISTA la circolare n. 40 del 05/01/2012 del Ministero delle
Infrastrutture e dei Trasporti - Direzione Generale per i Porti -
Divisione 4^;
TENUTO CONTO della tipologia della pratica amministrativa e
dell'obbligatorieta' di dare alla stessa ampia pubblicita';
PRESO ATTO che la societa' istante ha presentato il modello Domanda
D1 relativo alla parte a mare e che lo stesso e' stato inserito nel
Sistema S.I.D.;
RENDE NOTO
che la societa' "C&C CONSULTING ENGINEERING s.r.l.", con sede
legale a Palermo in via Nunzio Morello n. 40 (P. IVA 01942920818),
con istanza datata 03/03/2022, e successive integrazioni, ha chiesto
la concessione demaniale marittima per la durata di anni trenta per
l'occupazione di un tratto di area demaniale marittima, come di
seguito meglio specificata, per la posa di un cavidotto marino che
atterrera' presso il Molo Levante del porto di Marinella di Selinunte
nel Comune di Castelvetrano (TP), e che colleghera' il parco eolico
off-shore installato nello specchio acqueo compreso tra la costa
occidentale siciliana e l'isola di Pantelleria (costituito da 12
aerogeneratori allineati ed ancorati ad un fondale con profondita'
tra i 120 e i 150) e la stazione elettrica terrestre sita nel Comune
di Partanna (TP):
AREA DI IMPIANTO: coordinate dei punti individuanti le aree per la
collocazione dell'impianto eolico offshore. Coordinate geografiche
(ROMA 40):
Latitudine - Longitudine
A 37.388023° - 12.519124°
B 37.387568° - 12.517920°
C 37.385226° - 12.511966°
D 37.314268° - 12.382968°
E 37.312323° - 12.384637°
F 37.383344° - 12.513779°
G 37.387012° - 12.518051°
AREA CAVIDOTTO DI COLLEGAMENTO ALLA COSTA: coordinate dei punti
individuanti le aree per le quali si richiede la concessione
demaniale marittima in oggetto per la posa del cavidotto di
collegamento alla costa siciliana. Coordinate geografiche (ROMA 40):
Latitudine - Longitudine
Y 37.387484° - 12.518205°
Z 37.387519° - 12.518181°
U 37.566297° - 12.844159°
V 37.566280° - 12.844216°
W 37.581449° - 12.841853°
J 37.581450° - 12.841910°
PUNTO DI APPRODO - CAMBIO TRAIETTORIA CAVIDOTTO: coordinate del
punto di approdo e di cambio traiettoria del cavidotto di
collegamento alla costa siciliana. Coordinate geografiche (ROMA 40):
Latitudine - Longitudine
CP1 37.581449° - 12.841876°
CP2 37.566288° - 12.844182°
Durata della concessione: 30 (trenta) anni.
Scopo della concessione: realizzazione ed esercizio di un impianto
eolico off-shore, come di seguito composto;
Parte offshore:
• aerogeneratori e cavi MT di interconnessione tra aerogeneratori;
• una sottostazione elettrica di utenza (ESP offshore) ove
avvengono i collegamenti tra i sottocampi in cui e' suddivisa la
centrale eolica e la trasformazione MT/AT;
• il cavidotto marino in corrente alternata, che collega la ESP
alla costa, ove e' collocata la buca di giunzione cavidotto marino -
cavidotto terrestre.
Parte onshore:
• la fossa di giunzione cavidotto marino - cavidotto terrestre;
• il cavidotto terrestre in corrente alternata, dalla buca giunti
alla ESP onshore;
• una sottostazione elettrica di utenza (ESP onshore);
• il breve tratto di cavidotto terrestre in corrente alternata, che
collega la ESP onshore alla stazione elettrica della RTN.
Superficie: specchio acqueo di superficie pari 183.504m2
all'interno del mare territoriale lungo il corso del quale collocare
il cavidotto di collegamento tra il parco eolico offshore e la
terraferma (oggetto della presente richiesta di concessione), e di
superficie pari a 3.594.056m2 al di fuori del mare territoriale e sul
quale collocare l'impianto e la ESP offshore;
Porzione onshore approdo cavi 160m2.
Principali informazioni:
collocazione di 12 aerogeneratori raggruppati in sottocampi
interconnessi con cavi MT. I sottocampi saranno interconnessi in
parallelo ad una sottostazione elettrica di utenza (ESP offshore)
collocata in prossimita' degli aerogeneratori, in cui avverra' la
trasformazione da media tensione ad alta tensione. Da tale
sottostazione si diparte il cavidotto in alta tensione, per il
trasporto dell'energia elettrica alla Rete Elettrica Nazionale.
La potenza nominale complessivamente installata sara' di 228 MW,
distribuita su 12 aerogeneratori aventi un diametro rotore pari a 242
m e una potenza nominale unitaria pari a 19 MW. La collocazione degli
aereogeneratori avverra' lungo un'unica fila, secondo la direttrice
NE-SW con la collocazione di una torre ogni 1.500 m circa.
Gli aerogeneratori sono suddivisi in gruppi, detti sottocampi; le
turbine facenti parte dello stesso sottocampo saranno interconnesse
tra loro mediante cavi in media tensione. I sottocampi saranno
interconnessi in parallelo ad una sottostazione elettrica di utenza
(ESP offshore) collocata in prossimita' degli aerogeneratori, in cui
avverra' la trasformazione da media tensione ad alta tensione. Da
tale sottostazione si diparte il cavidotto in alta tensione, per il
trasporto dell'energia elettrica alla Rete Elettrica Nazionale.
La ESP (sottostazione elettrica offshore), sara' installata nel
punto piu' a NE dell'area d'impianto e fara' da nodo di
interconnessione comune per tutti gli aerogeneratori della centrale.
Questi vi saranno connessi tramite un sistema di cavi sottomarini a
33 kV a loro volta collegati agli interruttori ed ai trasformatori
ubicati nella ESP. La trasmissione alla terraferma avverra' tramite
un sistema di cavi in corrente alternata a 220 kV. A tal fine e'
necessario che nella ESP sia installato un sistema di trasformazione
della tensione da MT ad AT.
La ESP comprendera' in particolare:
• una sezione AT a 220 kV in corrente alternata costituita da:
- un sistema a semplice sbarra con congiunture;
- uno stallo trasformatore per il collegamento dei trasformatori
33/220 kV;
- uno stallo per il collegamento dei cavi sottomarini verso la ESP
onshore;
• una sezione MT a 33 kV costituita da:
- un quadro generale di media tensione, composto da due semisbarre
con congiunture, ove verranno attestate le linee in cavo MT
provenienti dai sottocampi, ciascuna di essa dotata di dispositivo di
protezione e sezionamento;
• una sala di controllo comprendente i quadri manovra dei suddetti
stalli, nonche' il sistema di monitoraggio, controllo e diagnostica
dell'intero sistema;
• un'area di appoggio interna per le attrezzature durante il
periodo di manutenzione della centrale eolica;
• un'area che potra' essere utilizzata anche come piattaforma di
atterraggio per gli elicotteri.
Cavidotto Marino:
il cavidotto marino, il cui profilo longitudinale e' riportato
nella Tavola PR/SS/PC/00, partira' dalla ESP offshore e si dirigera'
verso le coste siciliane in direzione NE. Il tracciato degrada
progressivamente fino alla profondita' di circa 160 m, raggiunte dopo
circa 30 km, per poi risalire gradatamente fino al punto di approdo
sulla costa siciliana, in corrispondenza del Molo di Levante del
porto di Marinella di Selinunte, nel Comune di Castelvetrano (TP). A
circa 1.500 m dalla costa, il percorso cambia traiettoria (punto CP2
Tavola PR/SS/PG/00) dirigendosi verso la costa con angolo di circa
354° rispetto al Nord. La lunghezza complessiva del percorso del
cavidotto e' di circa 37 km.
L'impianto eolico offshore prevede l'utilizzazione:
• della Piattaforma continentale italiana, ai fini
dell'installazione delle torri eoliche e dei cavi marini in media
tensione di collegamento;
• del mare territoriale, per alcuni tratti riservati al passaggio
del percorso sottomarino del cavidotto marino sino in corrispondenza
del Molo di Levante del porto di Marinella di Selinunte, nel Comune
di Castelvetrano (TP), dove e' ipotizzato l'atterraggio sulla terra
ferma del cavidotto offshore.
L'istanza sopracitata, avanzata dalla societa' "C&C CONSULTING
ENGINEERING s.r.l." e la relativa documentazione tecnica a corredo
delle stesse rimarranno depositate a disposizione degli interessati,
presso la Sezione Demanio e Contenzioso della Capitaneria di Porto di
Mazara del Vallo - Viale della Guardia Costiera s.n.c. 91026 - Mazara
del Vallo (TP) e sono, altresi', consultabili al seguente link:
https://drive.google.com/drive/folders/1rVxj2CA-xikpRDnSmddGEne3X48c5
rej?usp=sharing
Per quanto sopra, in applicazione e per gli effetti di cui ai
disposti sopra citati, INVITA
tutti coloro che ritenessero di avervi interesse, a presentare per
iscritto alla Capitaneria di Porto di Mazara del Vallo, entro il
termine perentorio di 30 trenta giorni consecutivi alla data di
pubblicazione del presente Avviso, quelle osservazioni/opposizioni
che ritenessero opportune a tutela di loro eventuali diritti in
merito al rilascio della concessione demaniale marittima per la posa
del cavidotto marino come sopra descritto, avvertendo che, trascorso
il termine stabilito, non sara' accettato alcun reclamo e/o istanza e
si dara' ulteriore corso alle pratiche inerenti la concessione
demaniale marittima richiesta.
Eventuali domande concorrenti con quella pubblicata dovranno essere
presentate per iscritto, a pena di inammissibilita', alla Capitaneria
di Porto di Mazara del Vallo entro il termine come sopra indicato e
saranno pubblicate ai soli fini della eventuale presentazione di
osservazioni/opposizioni conseguenti e correlate, ma non riaprono i
termini per la presentazione di ulteriori domande concorrenti.
Mazara del Vallo, 05/05/2022
Il comandante
Capitano di Fregata (CP) Enrico Arena
TX22ADG6423